写于 2017-02-01 06:07:37| 龙虎国际官方网站| 热门

有争议的500亿英镑的HS2铁路项目从未涉及速度问题,该男子今天告诉国会议员,因为这个计划的先锋

HS2还涉及改善能力和连接主要城市

大卫希金斯爵士表示,他将很快接任HS2有限公司董事长

现任网络铁路(NR)首席执行官,戴维爵士告诉下议院交通委员会,他一直热衷于参加HS2,因为他担心该项目正在成为“一个政治足球”,“太重要”是不值得的

也这样觉得

他说:“到目前为止,每个人都专注于速度

对我而言,它(HS2)从未涉及速度

它是关于容量 - 西海岸主线的底部是满的

”它也与关系有关

“大卫爵士说,英国城市意识到该计划提供的巨大机会至关重要,并补充说他”不确定我们是否已经完成了向社区解释的工作

“当被问及他何时认为他应该责怪他,他回答说:“我不确定是否应该责怪任何人

这是一个复杂的项目

”他补充说,HS2将释放西海岸,但它不应被视为“另类西海岸”计划

他补充说,他没有看到HS2导致其他铁路计划“缺乏资金”

对HS2可能上涨成本的担忧导致一些高级工党成员对该项目的经济可行性提出质疑

一些议会和一些居民团体也强烈反对这个计划

到2026年,他们看到了从伦敦穿过保守党中心到伯明翰的高速铁路

在第二阶段,Y形路线将在西北方向 - 包括曼彻斯特 - 和英格兰东北部 - 并将于2032/33完成

大卫将在新的一年离开网络铁路(NR),他说他相信政府是新的

特许经营计划 - 在西海岸特许经营的惨败之后推出 - 是“现实的”

大卫爵士似乎对铁路私有化的方式持批评态度

它成立于1990年

他告诉委员会:“其他每个国家都有一家领先的(铁路)公司

我们采用了不同的模式(路线)

它非常分散

在我看来,这是一个相互冲突的行业

为了保护火车在铁路行业的正点记录,他说目标是在没有考虑极端天气的情况下设定的

在2000年以来的最近100年里,四个最潮湿的四年中有四个

他说NR的数千个隧道,一半桥梁和结构已经有100多年的历史了

他说他“坚持”削减2,500名前线轨道维修人员以削减成本

当被问及他是否可以说当铁路完全安全时,大卫爵士回答:“我可以不保证这一点

他补充说,他对整体铁路安全记录感到满意,但他担心劳动力的安全和道路的安全

作者:涂垌诫