写于 2017-10-13 17:04:17| 龙虎国际官方网站| 热门

政府将发布一项混合法案,以实现500亿英镑HS2高速铁路项目的第一阶段 - 连接伦敦与曼彻斯特和利兹 - 开始并运行有争议计划的部长和支持者列出它有利于在英国,反对者该项目今天(星期一)法案将参加威斯敏斯特议会大楼外的集会,如果一切按计划进行,将能够建立HS2的第一阶段,耗资4260亿英镑,加上75第一阶段的第一阶段Sterling列车的阶段将于2026年完工,包括从伦敦到Torrey中心的高速铁路,风景如画的Chilterns到伯明翰

第二阶段将于2032/33年完工,设想Y形延伸从伯明翰到曼彻斯特和利兹实际上是计划应用计划的混合法案,允许政府建设和运营铁路它也将允许受影响的人游说那个Pa一些人强烈支持里斯本,并得到议员的坚定支持,受到其他人的强烈攻击

该项目得到了索赔和反诉的支持,因为它最终被赋予铁路网络,试图应对英国带来的好处的乘客数量除了该法案外,该项目还将要求种植至少2米的树木,但Woodland Trust声称,HS2计划的两个阶段的首选路线将导致至少67个古老森林的损失或损坏今天的集会正在组织停止HS2集团示威者预计将来自HS2竞选经理Joe Chekin,他远离柴郡和约克郡“由于独立机构对HS2的广泛批评,国会和上议院最近表达了对项目感到沮丧“消息灵通,不愿意倾听特别合理的论点,这使得HS2不应该继续”人们从议会的HS2路线的顶部到底部,并不是说他们不希望HS2靠近他们的家园,而是他们研究了HS2计划和理由,并且应该完全放弃它受影响社区的人们发现很难了解HS2比大多数国会议员更了解HS2的含义我们希望改变这一点“交通运输部发言人说:”HS2对这个国家绝对至关重要,并提供巨大的经济增长可以带来投资回报,继续奖励未来几代人“在过去的15年里,这个国家的长途铁路旅行次数翻了一番,达到1.25亿每年没有HS2连接伦敦,英格兰中部和北部的主要铁路线将很快不堪重负”这个法案是关键这将使政府有权开始建设,建立HS2并继续提供国家所需的铁路能力“前L内阁部长Mandelson和Alista伊达尔对HS2表示保留,但工党似乎在议会支持该法案,影子运输部长Mary Creagh今天说:“工党支持HS2,因为我们必须解决容量问题,这意味着成千上万的通勤者面对狭窄的旅行,伯明翰,曼彻斯特,利兹和伦敦“然而,三,政府的拖延和管理不善导致成本膨胀和无能力尽管工党正在参与,但酋长们刚刚开始就路线的第二阶段进行磋商政府“我们关于戴维•卡梅伦的信息非常清楚该项目,控制预算并使其重回正轨”CBI首席政策主管Katja Hall说:“该法案是为国家基础设施投资提供重要内容的重要里程碑”HS2将解决西海岸主线迫在眉睫的产能紧缩问题我们将成为我们中最大的一个我们将为您服务众议院双方的政界人士支持这一重要项目“HS2有限公司发言人Ben Ruse说:”HS2是该国历史上最大的项目,因此值得辩论“但我们必须明确,HS2将带来巨大的利益解决严重紧张的交通网络那些反对HS2的国家正面临着国家未来的风险,“火车司机工会Aslef总书记Mick Whelan说道

 “我们相信英国不仅需要一条新的高速铁路线,还需要一条高速铁路网”在一个理想的世界里,我们希望看到HS2 The Kingdom的运营时间长短

苏格兰和南方,在会议中间,连接到HS1(海峡隧道高速连接)和通过希思罗机场“自1995年以来增加了铁路货运量”使我们铁路上的乘客数量增加了一倍期间,同期增加65%现有铁路网运行接近满负荷运行新高速公路和国内航空旅行不是环境可持续的选择,以满足预期的2033年英国人口的年流动性需求将增加10百万“反HS2组织,HS2行动联盟(HS2 AA)表示,HS2的商业案例有”八个致命缺陷“该集团的董事Hilary Wharf将该计划描述为”一个500亿英镑的虚荣项目,最近由毕马威会计师事务所(KPMG)提交的一份报告称,毕马威会计师事务所的老板今年早些时候会在下议院财政委员会会议之前为毕马威会计师事务所辩护经济增加了150亿英镑

然而,运输经济学家告诉委员会他们不同意150亿英镑的预测,有些人说这个数字背后的关键计算是“基本赔偿”毕马威会计师事务所的负责人明天(星期二)将再次出现在国会议员面前 - 这次委员会也将从交通部长处获得证据帕特里克麦克劳林在下议院运输之前