写于 2019-01-10 11:09:02| 龙虎国际官方网站| 龙虎国际APP下载

伦敦(路透社) - 英国政府正在对伦敦和爱丁堡之间的铁路线进行重新国有化,在高估利润之后收回私营公司的线路,这可能会重新引发关于英国铁路公有制的辩论

政府周三表示,它将提前五年与伦敦上市的Stagecoach STG.L签订合同,并在建立新的公私合作伙伴关系之前运营该线路,该线路每年运送2200万人

自2007年以来,英国和苏格兰首都之间的393英里旗舰路线第三次在合同失败后返回政府手中,向反对私有化的反对党工党提供弹药

工党承诺将铁路和水等行业国有化,这些政策在民意调查中很受欢迎,并帮助工党在去年的选举中否认保守党的私有化

交通部长克里斯格雷林周三试图向双方提出上诉,承诺在政府控制下,他将建立一个新的“公共和私营部门之间的伙伴关系”来管理这条线路

特许经营模式,也是伦敦地区合同延迟的部分原因,最近遭到了反对,一个跨党派议会委员会称其在4月份“破产”

铁路联盟Unite呼吁所有铁路线国有化

“如果部长们对铁路私有化吹响了口哨,那么经济,国库和铁路旅行者都会为他们的门票付出代价是最好的,”Unite铁路行业官Hugh Roberts说

英国的铁路服务在20世纪90年代被私有化,其路线分为特许经营和运营商签约服务一定年限的服务,承诺在为自己赚取利润的同时向政府付款

Grayling去年年底曾表示,自2015年以来,拥有与维珍一起90%股权的Stagecoach,东海岸特许经营将需要在低于预期的乘客数量导致Stagecoach损失约2亿英镑后提前结束

“出了问题的是,母公司愿意向政府支付比实际负担更多的钱,因此现金用完了,业务已经没钱了,”格雷林告诉天空新闻

格雷林表示,取消合同并不意味着政府已经输掉了,因为东海岸已经向公共钱包交付了10亿英镑,并继续产生回报,加上乘客满意度很高

Grayling表示,合同将于6月24日结束,并补充说乘客不会受到所有权变更的影响

Stagecoach在2月解释合同的困难时表示,其部分增长预测是基于预计将由国家支持的铁路基础设施公司Network Rail进行的增强,但这些行动要么被推迟,要么被放弃

该公司周三表示,希望未来继续在英国的铁路网络中发挥作用,并继续参与其他英国铁路特许经营,包括伦敦和曼彻斯特之间的西海岸线

消息传出后,该公司股价上涨1.8%

Grayling表示,一旦目前的东海岸合同终止,他将审查Stagecoach和Virgin在英国经营铁路服务的权利

Sarah Young的报道; Alistair Smout补充报道; Hugh Lawson编辑